La Asociación de Terminales Portuarios Privados del Ecuador (ASOTEP) estuvo presente en el Export China Day de Quito, organizado por la Cámara de Comercio Ecuatoriano – China (CCECH). El encuentro reunió a representantes de los sectores público y privado para, entre otros temas, analizar las oportunidades comerciales y logísticas entre Ecuador y Asia, con énfasis en el mercado chino.
En este espacio, Iliana González, directora ejecutiva de ASOTEP, intervino como panelista en el conversatorio “Los nuevos corredores logísticos al Asia”, junto a:
- Sandro Castillo, director general del Servicio Nacional de Aduana del Ecuador (SENAE)
- Magaly Caicedo, presidenta de la CCECH y CEO de Asia Shipping
- Edith Villavicencio, gerente general de DHL
El panel, moderado por la directora ejecutiva de la Cámara, María Lissette Albán, permitió analizar la evolución de la relación comercial Ecuador–Asia y su impacto directo en el sistema portuario y logístico del país. Iliana destacó que China es uno de los principales socios comerciales del Ecuador, tanto por el valor de las exportaciones como por el peso que representa en las importaciones y en el movimiento de carga. Resaltó además que la proyección de crecimiento de esta relación comercial es claramente positiva en el mediano y largo plazo.
Asimismo, señaló que el país cuenta hoy con puertos 100 % privados, modernos y eficientes, desarrollados a partir de una inversión sostenida que hasta 2025 superó los USD 390 millones, lo que ha permitido incorporar tecnología, fortalecer la seguridad y mejorar los calados operativos, condición clave para la atención de buques de gran porte, con mayor capacidad de carga y conexión directa con Asia.
Esta apuesta realizada desde los puertos privados ecuatorianos ha permitido atender con eficiencia el crecimiento del comercio exterior y del sector exportador, sin restricciones operativas para los buques internacionales que arriban a los terminales. Actualmente, el Puerto de Guayaquil recibe naves con calados de hasta 12,5 metros y opera con las principales líneas navieras del mundo. Pero la visión es aún mayor: en la actualidad se impulsa la segunda profundización del canal de acceso para alcanzar un calado de hasta 14 metros para fortalecer la competitividad del país y ampliar las rutas directas hacia mercados estratégicos como el asiático.
A estos avances y proyecciones se suman los resultados del sistema portuario nacional. Con cifras preliminares al cierre de 2025, los puertos de Ecuador movilizaron cerca de 30,6 millones de toneladas métricas de carga no petrolera de exportación e importación, esto es un 14 % más que en 2024; y aproximadamente 2,9 millones de TEU, lo que representa un crecimiento del 11,4 % respecto al año anterior. Estos resultados reflejan la escala alcanzada y la necesidad de continuar fortaleciendo la infraestructura portuaria del país.
El principal reto para consolidar los corredores logísticos no se encuentra únicamente en los terminales, sino en la infraestructura habilitante: la profundización del canal de acceso, la conectividad vial, la digitalización de los servicios públicos y una gestión integral de la seguridad en toda la cadena logística.
La participación de ASOTEP en este foro fortalece su posicionamiento como referente del sector portuario nacional y regional, al tiempo que ratifica el compromiso de la organización y sus asociados de seguir impulsando la competitividad del Ecuador a través de un sistema logístico eficiente, seguro y alineado con los estándares internacionales.