Guayaquil se ha consolidado como uno de los principales centros logísticos de la costa pacífica de América Latina. Este liderazgo responde a su ubicación estratégica y al desarrollo de un sistema portuario moderno, dinámico y altamente competitivo. Desde esta ciudad, los terminales portuarios privados movilizan una parte relevante del comercio exterior del país, constituyéndose en un actor clave de la cadena logística, respaldados por altos niveles de inversión y estándares de seguridad.
El desarrollo de los terminales portuarios privados se sustenta en la participación articulada de inversionistas internacionales y grupos empresariales ecuatorianos de primer nivel. Allí convergen actores con presencia global y trayectoria en logística, infraestructura y comercio internacional, junto con grupos nacionales con profundo conocimiento del tejido productivo del país, lo cual fortalece la conexión de Ecuador con las principales rutas marítimas y cadenas de valor y mercados internacionales.
El Terminal Portuario de Guayaquil (TPG) es parte de Hanseatic Global Terminals, división de terminales del grupo Hapag-Lloyd, una de las principales navieras del mundo.
Como operador global aporta experiencia, estándares operativos de clase mundial y capacidad de inversión a gran escala en el manejo de carga contenerizada, garantizando eficiencia, productividad y conectividad con las principales rutas marítimas internacionales. En esta operación también participa Fertigran, empresa ecuatoriana que, en su calidad de socio, aporta infraestructura y presencia local: la articulación entre capacidades globales y base operativa nacional consolida el desarrollo del terminal y su integración efectiva al sistema portuario ecuatoriano.
Con un plan de inversión que supera los USD 250 millones hasta 2030, TPG continúa ampliando su capacidad operativa, incorporando tecnología y modernizando su infraestructura para responder a las exigencias del comercio internacional y a la evolución del tamaño de las naves.
El Terminal Portuario Bananapuerto (Naportec), es actualmente propiedad de Dole plc, líder mundial en producción y comercialización de alimentos frescos, con operaciones en más de 30 países.
Su alta especialización fortalece la posición del Ecuador dentro del comercio agroindustrial global y asegura la integración de la oferta exportable con los mercados internacionales.
Como fue anunciado en diciembre de 2025, Bananapuerto – Naportec fue adquirido por la operadora mundial de terminales Terminal Investment Limited (TIL), operador global vinculado a MSC Mediterranean Shipping Company, la mayor naviera del mundo. Esta operación, que está en proceso de aprobación regulatoria local, incorporará al sistema portuario ecuatoriano capacidades de inversión a gran escala, operación portuaria de clase mundial y conectividad directa con las principales rutas del comercio marítimo global. A partir de la transacción se contempla, además, inversiones proyectadas por más de USD 90 millones en modernización de infraestructura, equipamiento y tecnología operativa.
Fertisa, como parte del grupo Reybanpac, uno de los principales conglomerados agroindustriales de Ecuador y segundo exportador de banano del país, integra de manera estratégica la importación y distribución de fertilizantes con la operación portuaria.
Su terminal, especializada en el manejo de graneles y carga general multipropósito, cumple un rol clave en el abastecimiento de insumos para el sector agrícola, mientras articula de forma eficiente la logística de entrada de productos con la dinámica del comercio exterior. Esta integración entre abastecimiento, producción y operación portuaria posiciona a Fertisa como un nodo relevante dentro del sistema logístico nacional, al conectar directamente la base productiva del país con los flujos del comercio internacional y fortalecer la competitividad del sector agroexportador ecuatoriano.
El terminal portuario Fertisa mantiene un proceso continuo de inversión, proyecta USD 22 millones orientados a fortalecer su capacidad operativa y logística, consolidando su rol estratégico dentro de la cadena agroindustrial del país.
Por su parte, QCTE maneja graneles líquidos y secos bajo la razón social de QC Terminales Ecuador S.A.; y una instalación extraportuaria a través de QCT Logistics S.A.S. Sus accionistas incluyen al Grupo Quimpac Corp. de Perú y a inversionistas ecuatorianos entre los que destaca el Grupo Vilaseca y el Grupo Klein.
Sus operaciones se centran en la recepción, almacenamiento, producción y despacho de productos para diversos sectores de la industria ecuatoriana como el agroindustrial, químico, productos para aseo personal e industrial, farmacéutico, plásticos, construcción y automotriz. Gracias a sus altos estándares de calidad, seguridad y eficiencia, la compañía ha consolidado un sólido prestigio entre sus clientes. Sus actividades se remontan a la década de 1970, siendo una de las primeras empresas privadas en la prestación de servicios portuarios en Guayaquil.
QC Terminales Ecuador S.A. y QCT Logistics S.A.S. proyectan inversiones por aproximadamente USD 11 millones para el período 2026–2030, orientadas a la expansión de capacidad operativa y de almacenamiento, así como a la modernización, optimización y automatización de sus equipos, procesos y servicios.
Storeocean forma parte de Agripac, empresa líder en insumos agropecuarios, cuya infraestructura portuaria especializada aporta a la eficiencia en la importación y distribución de fertilizantes, fortaleciendo la cadena productiva agrícola.
De igual forma, Storeocean proyecta inversiones por USD 15 millones para optimizar su capacidad operativa y reforzar su contribución al abastecimiento eficiente del sector agrícola.
Al 2025, los terminales asociados registran inversiones acumuladas por USD 418 millones. Con las inversiones proyectadas al 2030, este monto ascenderá a USD 807 millones, reflejando la confianza de inversionistas nacionales e internacionales en la competitividad, estabilidad y proyección del Ecuador como plataforma logística regional.
Con ese respaldo global, los socios de ASOTEP aportan de manera fundamental al posicionamiento de Guayaquil como uno de los puertos más relevantes de la región, ocupando el séptimo lugar en el Ranking Portuario de América Latina, el número uno en el manejo de carga reefer y el tercero en conectividad.